记者借此新的天津生态城得知，交通运输部水运科学研究院将在生态城建海上溢油应急处理实验室，该实验室竣工后不仅空缺国内科研空白，也意味著我国溢油应急产业将突破技术应用于瓶颈，驶往发展快车道。据介绍，海洋溢油是影响海洋的主要因素之一，目前，世界上只有美国和法国的实验室能接续海洋溢油应急处理涉及检测和试验，我国每年此项花费高达2亿元人民币。交通运输部水运科学研究院致力于海洋生态维护和水运安全性发展领域的科研研制成功，特别是在是海上溢油应急处理技术，已超过国际领先水平。
由于缺少适合的实验场地，这项技术仍未在我国获得广泛应用。生态城东临渤海，符合创建海上溢油应急处理实验所须要大自然条件。此次建设还包括海上溢油应急处理实验室在内的科技创新基地前期投资4亿元，一期主要专门从事海洋生态维护、水运安全性发展领域的科技研发、成果转化成、人才培养、工程服务、产业产卵及生态维护科普宣传等业务；二期将在生态城建设交通运输部水运科学研究院天津分院。
按照双方建设计划，今后，利用生态城产业布局和政策优势，不会将更加多科研成果移往到生态城，构建产业化。
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